最近这段时间，看到最多的消息可能就是各大新能源车企涨价了。而且这次涨价各个厂商几乎都像是约好了一样，都在3月中旬开始，而且这次涨价十分急迫，基本上就是今天宣布价格调整，紧接着隔天就开始执行，甚至没给消费者反应的时间。不光如此，这一轮涨价的幅度还都不低，少则3000元，多则3万元。可以说本次涨价之突然，幅度之高是所有消费者们都没有预料到的。那么，亚英体育平台（集团）有限公司今天就来盘点一下，进入3月以来具体都有哪些车企涨价了，而此次涨价的原因又是什么。

　　威马三月份分两次上调不同车型价格

　　首先是威马汽车，在3月1日时，威马宣布对旗下的威马EX5(参数|询价)-Z部分车型的售价进行调整，在原有价格基础上上涨3000元—4000元不等。调整后价格如下方表格所示：

　　本次调价之后，涨价车型的配置没有任何变化，依然维持现状。至于本次调价的原因，威马官方解释为受零部件价格上涨等因素影响。

　　随后在3月19日，威马汽车再一次宣布对旗下车型进行调价，并且这一次是针对旗下所有在售车型的官方指导价进行上调，上调幅度为7000-26000元不等。只不过这一次调价给出的缓冲时间还算是比较充裕，要到3月28日零时起才开始生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。

　　本次价格上调的原因依然为原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张。不过目前官方并未公布具体车型的涨价细节，亚英体育平台（集团）有限公司还需要等待威马汽车的进一步官宣。而这一次涨价也是一个月内的第二次将旗下车型进行价格上调。

　　特斯拉8天内三次宣布调价

　　3月10日，特斯拉在3月第一次宣布对旗下部分车型进行调价，分别对Model 3(参数|询价)双电机全轮驱动高性能版、Model Y(参数|询价)双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全轮驱动高性能版三款车的起售价上调10000元。调价前已经下订的用户，不受此次涨价影响。

　　随后在在3月15日，特斯拉再一次对上述的三款车型进行调价，本次涨价在原有价格基础上，将官方指导价上调18000-20000元。并且再次强调，调价前已经下订的用户，不受此次涨价影响。

　　这还没完，时隔两天，3月17日特斯拉再再一次宣布旗下车型价格上调，本次调价车型为Model Y后轮驱动版车型，涨幅15060元。而这也是特斯拉在8天内第三次上调车型售价。

　　总结特斯拉本次调价，除了入门款Model 3后轮驱动版车型没有涨价之外，Model 3和Model Y其余车型价格均有上调。不过，综合目前新能源市场的种种消息来看，Model 3后轮驱动版车型最终涨价的可能性也非常大。另外，值得一提的是，特斯拉每一次涨价均没有提前公告，都是直接在其官网上直接进行调价。

　　比亚迪连夜发布调价声明

　　3月15日，除了特斯拉调整了车型售价之外，比亚迪也在夜里发布声明，官方宣布上调部分新能源车型官方指导价，涉及的车型为王朝系列和海洋网的相关新能源车型，涨价幅度为3000-6000元不等。同时官方还表示，此价格从3月16日零时起生效，在此之前付定金的用户不受调价影响。具体涨价车型及幅度见下表：

　　本次调价已经是比亚迪在今年第二次对价格进行上调了，上一次调价是在2月1日，上调幅度为1000-7000元不等。还有要说明的是，本次比亚迪调价时间十分紧迫，3月15日晚23:50通过官方微博账号发布涨价信息，10分钟后就开始执行新价格，直接官宣即涨价。而本次涨价的原因同样为原材料持续大幅度上涨所导致。

　　哪吒汽车年内第二次调价

　　哪吒汽车则是在3月17日宣布对旗下的部分车型进行调价的，上调幅度为3000-5000元不等。价格调整将于3月18日零时起生效，在此之前通过哪吒汽车APP，官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

　　这也是哪吒汽车今年来第二次涨价了，第一次调价是在两个月前，哪吒汽车上调多款车型补贴后厂家指导价。其中哪吒U部分车型上调3000—5000元，哪吒V部分车型上调2000元。哪吒V Pro 长续航智趣版和长续航智享版均上调了2000元。

　　奇瑞新能源旗下车型上调价格

　　3月17日当天，除了哪吒汽车之外，奇瑞新能源也宣布旗下的QQ冰激凌与小蚂蚁(参数|询价)的官方指导价进行上调，调整幅度为3000-4100元不等。奇瑞新能源在公告中表示，在此之前支付定金且签约的用户不会受到影响，而3月17日后购买QQ冰淇淋的用户可以享受整车终身质保及3000Q豆。

　　奇瑞QQ冰淇淋除了最入门的120公里布丁款价格没动之外，其余两款车型售价均上涨了3100元，调整后指导售价为2.99-4.7万元。奇瑞小蚂蚁价格则上调3000-4100元不等，调整后的售价为6.99-8.90万元。本次涨价官方给出的理由同样为原材料持续大幅度上涨所导致。

　　几何汽车3月份内第二次调价

　　3月18日，几何汽车官方发布公告，将对旗下几何A(参数|询价) Pro、几何C(参数|询价)、EX3丨功夫牛的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-7000元。此次价格调整从3月19日零时起生效，在此时间点前已签订合同并上传至几何汽车订单系统的订单不受影响。

　　同样的，这也不是几何汽车在今年的第一次调价，3月1日时就已经对旗下的几何A车系以及EX3丨功夫牛进行过价格调整，当时几何A全系车型价格上涨1100元，并取消了老款的魔方版车型；EX3丨功夫牛则是全系车型涨价7000元。

　　零跑C11(参数|询价)售价大幅上调

　　同样是在3月18日晚，一直号称“极致性价比”的零跑汽车也发布公告宣布价格调整，上调旗下车型零跑C11全系补贴后官方指导价，涨幅根据车型不同达到了2-3万元。此次调价自3月19日零时生效，在此之前缴纳定金的C11订单将不受此次调价影响。

　　零跑这是在今年第一次对C11车型进行调价，因此调价的原因除了近期原材料猛涨之外，还有部分原因为国家补贴退坡所导致。

　　小鹏汽车年内第二次调价

　　小鹏汽车同样在3月18日发布了涨价公告，宣布从2022年3月21日开始，小鹏汽车旗下在售车型的价格将进行上调，补贴前的涨价幅度在1.01万元-2万元不等，此次涨价原因同样为原材料大幅上涨。官方也表示，在此之前通过官方渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

　　这也不是小鹏汽车在今年第一次对售价进行调整，今年1月11日，小鹏汽车首次涨价，该轮涨价和新能源补贴退坡相关。这轮涨价涉及小鹏全系车型，涨幅在4300-5900元不等，调价幅度与新能源补贴退坡相对应。而售价超过30万元、不享受补贴的670E系列、562系列等价格不变。

　　欧拉好猫(参数|询价)同样年内第二次调价

　　欧拉汽车在3月19日晚间发布了车型价格调整声明，将对2022款欧拉好猫（含GT版）全系车型价格进行调整，补贴后综合指导价上调6000-7000元不等。此次价格调整预留了一定时间的缓冲期，将于3月23日零时起生效，在此之前，通过欧拉App等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。

　　这也是欧好了好猫子在一个月内第二次对价格进行调整，不过第一次调整是借着年度改款的名义对价格进行了上调，并且配置也有一定程度的增加，所以严格意义上来说更像是改款调价。而这次价格调整的原因同样为受上游原材料价格持续大幅上涨所影响。不过目前官方并没有公布具体车型的涨价细节，亚英体育平台（集团）有限公司还需要等待官方的最终公告。

　　车企另辟蹊径变相降价

　　除了明确价格调整之外，车企也在从别的渠道来降低成本。例如天际汽车官方就发布声明称，由于受上游原材料价格影响，将对天际ME5(参数|询价)车型促销政策进行调整，原5000元定金抵扣10000元购车款的促销政策将于3月31日24时取消，在此之前通过天际汽车App、小程序等官方指定渠道支付定金的用户不受此次促销调整影响。

　　虽然天际汽车没有对车型的最终售价进行调整，但取消了消费者的部分购车权益，亚英体育平台（集团）有限公司依然可以认为这种行为是一种变相降价。

　　另外，小鹏汽车也有相应的做法，除了涨价，小鹏汽车的车主权益也将再一次缩水。据悉，小鹏汽车1000度的免费充电权益或将在本月月底取消。按照小鹏自营充电桩0.9-1.92元/度的收费标准，免费充电权益能为车主节省900-1920元。

小鹏汽车曾经给新购车首任车主提供终身免费充电额度，每年有3000kWh。到2021年7月，该额度调整为1000kWh。如果这1000kWh的免费额度也取消的话，小鹏每台车将节省1000-2000元左右的充电成本。

　　并且在2021年底，小鹏汽车就已经减少了购车权益礼包和购车分期权益，大部分车型不再享受0息或低息方案，一些原本可以选装的选项则需要额外付费。

　　原材料上涨成为价格上调的主因

　　本次涨价的时间非常集中，这其中大部分都集中在近一周内，这一批涨价的新能源车企，官宣与执行的时间间隔大多在1天以内，甚至官宣即涨价。哪吒汽车、零跑汽车、几何汽车、奇瑞新能源都只提前了1天。比亚迪更是只给了10分钟的缓冲，让消费者猝不及防。

　　从各个厂商的官方声明中亚英体育平台（集团）有限公司可以看出，原材料成本大幅上升，电池、芯片、零部件供应紧张，是本次价格上调的根本原因。这其中最主要的原因是集中在动力电池价格的大幅上升及供应不足上，动力电池的价格上涨则是由于上游原材料锂、镍的大幅上涨造成。

　　根据数据显示动力电池原料：镍、钴、锂材料的价格都在大幅增长。国内电池级碳酸锂平均价从2021年初的5.15万元/吨上涨至去年年末的27.75万元/吨，一年涨幅超过400%。进入2022年，碳酸锂价格在今年1月进入30万元/吨之后开启跳涨模式，在2月中旬冲上40万元/吨，在3月初则是直接跳到了50万元/吨，较年初上涨近7成。

　　并且根据上海有色网数据显示，六氟磷酸锂目前达到54.35万元/吨，较2021年初上涨5倍；电池级钴达56.85万元/吨，较2021年初涨近3倍。另据央视财经调查，硫酸镍价格变化使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，70kWh的电池成本上涨2000-3300元。

　　并且上海有色网也表示，硫酸镍的价格或上涨至8万元/吨，那么单车电池成本或上涨约7000元。虽然目前镍价在下跌但仍处于高位。3月18日，上海现货镍价为22.26万元/吨，LME伦镍官方结算价42150元/吨。

　　另外，汽车车身重要原材料铝也处于高位。3月18日，电解铝已连涨3日，受国际局势影响，伦铝成本维持高位。据悉，汽车外板生产难度最高，国内可批量生产的企业仅5家，目前已经满负荷开工。

　　此外，芯片重要原材料氖、钯受到俄乌危机影响，可能会带动全球芯片涨价。乌克兰两家主要的氖气供应商停产，这两家企业供应了全球半导体制造45%-54%的氖气。3月18日，现货钯金涨2%，报2566.42美元/盎司。

　　3月19日，理想汽车CEO李想也在自己的私人微博中发文称：“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”。并表示现如今还没有涨价的车企只是在商讨涨价幅度，一旦涨价幅度得到确认便会立刻涨价。根据李想的言论来判断，此次涨价潮明显还未结束，目前没有进行涨价的品牌未来也会有比较大幅度的涨价。

　　与此同时，相关部门也已经对部分锂盐企业进行了约谈，内容主要是促进价格的合理平稳运行，会议特别强调上游企业要共同推动产业链良性发展。但也有业内人士给出分析，初步估计2022年全球锂供应增速约为24%，但是需求的增速近40%，行业供需不平衡的状况在2022年暂无法缓解，锂产品市场短时间预计将保持高位。

　　写在最后：

　　新能源补贴退坡再加上原材料持续大幅度的上涨，促成了今年第一季度的两次新能源车集体涨价，而正如李想所说，这一轮的涨价显然还没有结束，如果原材料还按照现在这种态势发展下去的话，也不能排除还会有更多轮的涨价。而在本轮涨价中，特斯拉是最受关注的，除了自身的品牌效应之外，其8天调价3次，更是“秀人一脸”，所以亚英体育平台（集团）有限公司准备专门梳理了一下特斯拉在近两年的价格起伏，下一篇文章亚英体育平台（集团）有限公司就来分析一下，特斯拉在近两年内的价格变化。

来源：爱卡汽车

作者：罗鑫

本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/170757